BharNet-Météo — le moteur
Les prévisions affichées par BharNet sont produites par notre propre moteur de prévision, hébergé sur nos serveurs, puis ajustées à la côte tunisienne à partir d'observations réelles et vérifiées en continu : vent, pluie et marées sont affinés localement, zone par zone.
Données de base — prévisions atmosphériques
Modèles GFS de la NOAA (États-Unis, domaine public) et IFS de l'ECMWF (Centre européen de prévision, données ouvertes CC BY 4.0) — ingérés et combinés par le moteur BharNet-Météo sur notre propre infrastructure. En cas d'indisponibilité temporaire de notre moteur, un service de secours (Open-Meteo, licence CC BY 4.0) peut prendre le relais.
Données de base — mer et houle
« Generated using E.U. Copernicus Marine Service information » : hauteur, direction et période de la houle, température de surface, courant et niveau de mer proviennent des services marins Copernicus de l'Union européenne (accès via le service Open-Meteo Marine).
Observations de calibration
Les observations aéronautiques (METAR) des stations tunisiennes utilisées pour entraîner et vérifier nos corrections sont archivées par l'Iowa Environmental Mesonet (Iowa State University).
Horaires de prière
Ministère tunisien des Affaires religieuses (horaires officiels par ville) ; en cas d'indisponibilité, calcul de repli ajusté sur les minutes de précaution du ministère.
Marées
Niveaux issus des données marines ci-dessus, recalés port par port (décalage horaire, amplitude, zéro hydrographique fixe) sur des mesures de référence locales. Valeurs indicatives pour la pêche — elles ne remplacent pas les documents nautiques officiels.
Astronomie et calendrier
Dates hijri (calcul Umm al-Qura, ajustable à l'annonce officielle du Mufti de la République), phases et courses de la lune, soleil : calculs astronomiques effectués par nos serveurs, sans source externe.
⚠ Sécurité en mer
BharNet-Météo est une aide à la décision pour la pêche. Elle ne remplace ni les bulletins officiels de l'Institut National de la Météorologie (INM), ni les avis aux navigateurs, ni votre jugement de marin. En cas d'avis de coup de vent officiel, il prévaut toujours.